Парусный спорт или хождение под парусом («sailing» в английском языке) — это искусство управления лодкой (катамараном, яхтой) с помощью паруса, когда движение судна полностью зависит от силы и направления ветра. В настоящее время парусный флот почти не используется для гражданских, военных и коммерческих перевозок. Парусные суда сегодня, главным образом, применяются для прогулок, спорта или тренировки навыков управления кораблем.
Сами парусные суда подразделяются на несколько видов, в зависимости от размеров и назначения. Желающие освоить этот вид спорта могут арендовать яхту, предварительно окончив шкиперские курсы, или нанять судно уже с экипажем, чтобы прочувствовать морскую романтику и все прелести хождения под парусом хотя бы в качестве пассажира или члена команды корабля.
Будучи морской страной, Черногория обладает прекрасными возможностями для организации плавания на парусных судах. Не случайно, в Средние века во многих приморских городах существовали огромные парусные флотилии, игравшие важную роль в экономике средиземноморских государств. А сегодня почти 300 км береговой линии, обилие укромных бухт и спокойных гаваней, хорошо развитая морская транспортная инфраструктура, наличие большого количества пристаней и причалов делают современный парусный спорт доступным для большого количества туристов. Яхт-клубы, расположенные в крупных городах, способны обучить азам хождения под парусом всех желающих, после чего вам станут доступны многочисленные предложения об аренде парусных судов. Многие владельцы яхт покупают в Черногории недвижимость, чтобы иметь возможность приплыть на отдых самостоятельно — в пик сезона пристани курортных городов приобретают белый цвет от обилия стоящих на причале судов.
Основные места для хождения под парусом
Путешествие на судне вдоль морского побережья Черногории кроме приятных впечатлений от самого плавания способно обогатить эмоциями от знакомства с интересными достопримечательностями: Бока-Которская бухта, Госпа од Шкрпела, Мамула, Плава Шпиля — эти и многие другие интересные места подарят вам массу положительных воспоминаний.
Пераст (подробнее)
Старейший город в Бока-Которской бухте, основу населения города до сих пор составляют потомки знаменитых моряков прошлого. В архитектурной отделке городских зданий были использованы материалы и предметы, привезенные местными кораблями из дальних странствий.
Херцег-Нови (подробнее)
Город, которым начинается Бока-Которская бухта после захода со стороны открытого моря. Херцег-Нови имеет богатую историю и не раз становился объектом завоевания многих империй прошлого, в результате чего он превратился в один из красивейших городов черногорского побережья.
Котор (подробнее)
Город расположился в самой глубине Бока-Которской бухты и окружен высокими неприступными горами. Котор был заселен еще в доримскую эпоху и с тех самых пор играет ведущую роль в данном регионе. Старый Котор — общемировое достояние и сегодня находится под охраной ЮНЕСКО.
Тиват (подробнее)
Один из самых молодых приморских городов Черногории. В прошлом здесь располагались летние дома богатых жителей региона. Из-за постоянно дующего летнего бриза Тиватский залив один из самых холодных во всей Бока-Которской бухте. В настоящее время Тиват стал центром морского яхтенного туризма — это произошло после строительства здесь роскошного яхт-курорта Porto Montenegro.
Будва (подробнее)
Самый известный туристический центр страны, множество пригодных для плавания и стоянки судов бухт расположено прямо в городе или в непосредственной близости от него. Однако, из-за повышенной популярности места в пик сезона здесь очень многолюдно.
Улцинь (подробнее)
Город расположен в самой южной части Черногории, в древности это была пиратская столица Адриатики. В Улцине турецкое владычество оставило самый заметный след — культура и архитектура здесь заметно исламизированы. Небольшие размеры бухты приводят к ее быстрому переполнению в летнее время.
Петровац (подробнее)
Город расположен между Будвой и Баром, он также пользуется славой популярного морского курорта. Местная бухта примечательна наличием двух небольших островов.
Бар (подробнее)
Бар является самым важным транзитным портом на всем черногорском побережье. Отсюда ходят регулярные рейсы во многие европейские города.
Описание черногорской розы ветров
Во время плавания под парусом ветер играет важную, если не важнейшую роль, поэтому хорошее знакомство с погодой в данном районе Адриатического моря — это залог приятного путешествия.
В первой половине года, примерно до июля, дуют довольно сильные ветра, даже возможны шторма. В июле и августе ветер стихает, но с сентября опять усиливается. В зимний период — с сентября до мая — погода стоит наиболее ветреная. Высокое давление воздуха приводит к тому, что ветер дует ночью с материка, а днем — с моря. Основные ветра Адриатического побережья: Де Бура (бора) — на северо-восток, юго-сирокко — на юго-восток и мистраль — на северо-запад.
Бора — холодный, сухой и сильный ветер, который дует с материка в открытое море и часто приносит с собой хорошую и ясную погоду, но его очень трудно предсказать. В летние месяцы бора может дуть в течение нескольких дней, а зимой — в течение одной или двух недель.
Сирокко является самым теплым воздушным потоком из всех. Он усиливается в период с октября по январь и часто связан с облачной погодой и большим количеством дождей. Продолжительность этого ветра колеблется от нескольких часов в летнее время до нескольких недель зимой. Иногда этот ветер приносит песок африканских пустынь.
Самый распространенный воздушный поток — это мистраль. Однако, он дует, главным образом, летом. Ветер появляется в 10-11 часов утра и достигнет своего пика к 2-3 часам дня, после чего идет на спад. Этот ветер обычно приносит хорошую погоду и немногочисленные белые облака. Ему предшествует высокое давление атмосферы.
Поиск авиабилетов в Черногорию:
Кроме авиабилетов для самостоятельного отдыха в Черногории вам также потребуется выбрать отель или частное жилье, сделать страховку, организовать трансфер и, может быть, арендовать автомобиль. Если забронировать все эти услуги заранее, можно получить хорошую скидку и сэкономить на отпускных затратах.
Комментарии